Une décision urgente s'impose devant les perspectives de développement de l'aéroport », explique M. Antoine. « Le plan d'affaires du BSCA (gestionnaire de l'aéroport) prévoit 7 millions de passagers en 2010 et 15 millions en 2015. Nous devons donc nous y prendre dès maintenant, d'autant que le cap de 4 millions de passagers en 2009 sera atteint ».
L'information est relayée par La Libre Belgique, La Capitale, La Meuse et La Nouvelle Gazette.
Le projet prévoit de doubler la capacité du nouveau terminal conçu pour accueillir environ 5 millions de passagers. « La construction devrait s'étaler sur trois ans, en phase avec les travaux d'allongement de la piste. Nous avons deux options pour en assurer le financement : utiliser tout ou partie du produit de la privatisation du capital de BSCA, dans le respect des règles européennes ou l'intervention du futur partenaire privé de l'aéroport », ajoute le ministre wallon.
BSCA sera le maître d'ouvrage du nouveau chantier et non plus la Société wallonne des aéroports (Sowaer). « Les études démontrent qu'un million de passagers génère 1.307 emplois. Il y aura donc 19.600 emplois potentiels sur le site en 2015. C'est le plus gros projet économique de Wallonie », se réjouit encore M. Antoine, qui ambitionne de faire de l'aéroport de Charleroi « le premier aéroport national ».
(d'après Belga)
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